Chống trượt Đường lái xe bằng thép carbon Gầm thoát nước Đường đi bộ trên sàn 65x5mm

Bằng chứng trượt bằng thép carbon Đường lái xe Hệ thống thoát nước Đường đi bộ trên sàn 65 * 5mm

Dầu RIGS được chống trượt bằng thép mạ kẽm nhúng nóng Đường lái xe Grates lưới

Giới thiệu về lưới thép dành cho đường lái xe bằng thép

Tấm lưới thép mạ kẽm nhúng nóng, còn được gọi là tấm lưới thép mạ kẽm nhúng nóng, được làm bằng thép phẳng cacbon thấp và thép vuông xoắn làm vật liệu xây dựng lưới hàn ngang và dọc.
Lưới thép tấm mạ kẽm nhúng nóng có khả năng chống va đập mạnh, chống ăn mòn mạnh, chịu tải trọng lớn, trang nhã và đẹp mắt, trong các dự án xây dựng nền đường và nền thép thành phố có hiệu quả vượt trội.
Hiệu suất chi phí cao, lưới thép mạ kẽm nhúng nóng được sử dụng rộng rãi trong các dự án xây dựng đường mương lát nền đường cũ và mới.
 

Thông số kỹ thuật lưới thép lái xe đường lái xe:

Mạ kẽm nhúng nóng, mạ kẽm nhúng lạnh, sơn phun, không xử lý.
Thép tấm lưới thép phẳng Khoảng cách thép: 30, 40, 60mm, v.v., 30, 40mm được khuyến khích.
Khoảng cách giữa các thanh lưới thép: 30, 38, 50, 76, 100mm, khuyến nghị sử dụng 50, 100mm.
Kích thước lưới thép: thường dùng thép vuông xoắn 6X6MM, lưới thép mạ kẽm quy cách nhỏ lấy thép vuông xoắn 5X5mm, thép không gỉ đường kính thường dùng thép tròn 5mm
Khoảng cách giữa thép tấm chịu tải thép phẳng: khoảng cách tâm giữa hai thép phẳng chịu tải liền kề, thường được sử dụng 30MM, 40MM hai loại.
Khoảng cách giữa thanh lưới thép: khoảng cách giữa hai thanh liền kề thường là 50MM, 100, hai loại, có thể sản xuất theo yêu cầu của khách hàng.

Ứng dụng lưới thép lái xe đường lái xe:

Lưới thép mạ kẽm thích hợp cho hợp kim, vật liệu xây dựng, trạm điện, lò hơi.
Đóng tàu.
Các nhà máy hóa dầu, hóa chất và công nghiệp tổng hợp, xây dựng thành phố và các ngành công nghiệp khác, có hệ thống thông gió, ánh sáng, chống trượt, chịu lực tốt, đẹp và bền, dễ vệ sinh, dễ lắp đặt và các ưu điểm khác.
Thép tấm cầu mới đã được sử dụng rộng rãi trong mọi tầng lớp xã hội trong và ngoài nước.
 
Ưu điểm của lưới thép lái xe đường lái xe:

Bề mặt của lưới thép mạ kẽm nhúng nóng được xử lý bằng phương pháp mạ kẽm nhúng nóng đặc biệt, các tính chất hóa lý ổn định, không dễ bị ăn mòn và oxy hóa bởi không khí và vi sinh vật.Rõ ràng là nó có thể nâng cao lực tải hào.Ngăn chặn sự sụp đổ.Các tấm lưới thép mạ kẽm nhúng nóng với khoảng cách thép dẹt là 3 cm có khả năng chịu va đập lớn và có đặc điểm là nhịp tối đa.Tuổi thọ sử dụng của nó càng lâu, nói chung là trong khoảng 40-50 năm.Lưới thép mạ kẽm nhúng nóng là một kết cấu khung thép và bệ cân rất tốt nếu không có yếu tố phá hủy nào được coi là có liên quan.

 
Quy trình sản xuất:
Tấm lưới thép hàn áp lực được làm bằng thép phẳng chịu tải và thanh chéo theo một khoảng cách nhất định bằng cách sử dụng thiết bị tự động hóa hàn điện trở thủy lực 200 tấn hàn vào tấm ban đầu, sau khi cắt, mở, bọc và các quy trình và sản phẩm khác theo yêu cầu của khách hàng.
Khoảng cách thép phẳng tải: khoảng cách tâm giữa hai thép phẳng tải gần nhau, thường được sử dụng ba là 30MM, 40MM và 60MM.
Khoảng cách thanh: khoảng cách giữa hai thanh liền kề thường là 50MM, 100MM, hai loại
 
Phương pháp cài đặt:
Để ngăn ngừa rủi ro bị rơi, việc lắp đặt tấm lưới thép cần được cố định bằng cách hàn càng xa càng tốt.
Tấm lưới thép phải được lắp đặt phù hợp với tấm kết cấu thép.Sau khi lắp đặt, nó không được di chuyển sang bên hoặc tách khỏi khung đỡ.Chiều dài đỡ ở cả hai đầu của tấm lưới thép chịu hướng thép phẳng trên khung đỡ không được nhỏ hơn 25 mm cho mỗi phần.
Các tấm lưới tản nhiệt bằng thép nền tảng yêu cầu có thể tháo rời và tháo rời được được giữ chặt bằng giá gắn của các tấm lưới thép.
Ngăn chặn bất kỳ sự thay đổi nào của thành viên;
Các yêu cầu của người mua có thể được cung cấp bởi nhà sản xuất.Ngoài kẹp cài làm bằng chất liệu thép không gỉ, kẹp cài làm bằng thép cacbon được xử lý bằng phương pháp mạ kẽm nhúng nóng.Đề xuất rằng các bu lông được sử dụng cho clip cài đặt được xử lý bằng cách mạ kẽm nhúng nóng.